В последние годы быстрое развитие лазерной технологии, возникающее с роботом гибкой муфты волоконно-оптической передачи мощных промышленных лазеров. Передовое производство в области интеллекта, автоматизации и информационных технологий продолжает прогрессировать, чтобы способствовать объединению робототехники и лазерной технологии. В частности, потребности развития автомобильной промышленности, обусловленные формированием и развитием отрасли робототехники лазерной обработки. Промышленное роботизированное лазерное решение
1.Роботизированная лазерная сварка
Автомобильная промышленность является крупнейшим промышленным применением роботов лазерной обработки. В современном автомобилестроении роботизированная сварка является важным процессом сварки на линии производства автомобилей. В последние годы, с быстрым развитием технологии лазерной сварки. Многие производители автомобилей по всему миру начали использовать на сборочных линиях роботизированную лазерную сварку вместо традиционной технологии точечной сварки для сварки кузова и деталей.
В середине 1990-х годов BMW использовала лазерного робота для выполнения первой сварки в седане BMW 5 серии общей длиной 12 м. К июлю 2003 года общая длина швов, выполненных лазерной сваркой, достигла 1500 км. Volkswagen в Германии использовал 1400 соединений, выполненных лазерной сваркой в ??седане Touran общей длиной 70 м. Крыши Audi A6, Golf A4, Passat и т. д. полностью сварены лазером. Audi A6, Golf A4, Passat и другие бренды используют лазерную сварку на крыше. General Motors также использует лазерную сварку на верхней части рамы.
По сравнению с традиционными методами сварки лазерная сварка имеет много уникальных преимуществ. Скорость лазерной сварки, до 20 м/мин; сварочная деформация очень мала, высокая точность сварки; сварные соединения высокого металлургического качества, улучшают усталостную прочность кузова, ударопрочность, коррозионную стойкость, степень стали кузова увеличивается более чем на 30%; улучшают герметизацию кузова, снижают шум на 30%; односторонняя сварка, сварные соединения, размер маленький, небольшие сварочные кромки зарезервированы. Поэтому лазерная сварка не только значительно повышает эффективность производства автомобилей, качество производства и безопасность кузова. Более того, она облегчает вес всего автомобиля и снижает стоимость производства автомобилей. Кроме того, она относится к бесконтактной сварке, гибкому производству, дизайну кузова более современной концепции.
2.Роботизированная лазерная резка
Из всех лазерных обработок технология лазерной роботизированной резки является самой ранней, использованной в зарубежном автомобилестроении. Volkswagen, General Motors, Mercedes-Benz и Nissan установили большое количество лазерных режущих роботов на своих линиях по производству автомобилей для резки частей кузова, чтобы удовлетворить многообразные и гуманизированные требования заказчика.
3.Роботизированная лазерная термическая обработка
Для решения задач производства автомобилей в режиме онлайн или на месте несколько компаний в последние годы разработали роботов для лазерной термообработки и успешно применяют их в автомобильной промышленности. Германия Erlaser робот для лазерной термообработки для широкополосной лазерной закалки больших автомобильных форм. Использование полупроводниковых лазеров с шириной одиночной закалки 20 мм. SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. и Liuzhou Cole digital manufacturing technology limited company также использовали эту технологию. Результаты показывают, что срок службы формы удвоился, а качество продукции значительно улучшилось, и, следовательно, производительность значительно возросла.